Op de Eerste Constantijn Huygensstraat en Bilderdijkstraat mogen fietsers die sneller gaan dan 20 km/u op de rijbaan rijden, waar een maximum geldt van 30 km/u. Met borden en markering wordt aangegeven waar de fietsers de rijbaan op en af mogen.

Door de snelle opkomst van verschillende soorten elektrische fietsen, zoals bakfietsen en fatbikes, ziet de gemeente dat er steeds minder ruimte is op de vaak smalle fietspaden in de hoofdstad. Mede daardoor komt de verkeersveiligheid op fietspaden steeds meer onder druk te staan. „Uit onderzoek blijkt dat de helft van de slachtoffers van verkeersongevallen waar een ambulance aan te pas komt, een fietser is”, aldus de gemeente.

„Ik hoor steeds meer Amsterdammers van jong tot oud die niet meer durven te fietsen in de stad. Dat wil ik niet laten gebeuren”, aldus verkeerswethouder Melanie van der Horst. „Eerder al hebben we met succes de snorfietsers naar de rijbaan verplaatst, waardoor het fietspad rustiger werd. Maar door de snelle opkomst van verschillende elektrische fietsen is het nu weer nodig om ruimte te maken op het fietspad voor mensen die langzamer rijden.”

Het idee om snelle fietsers op de rijbaan te laten rijden, komt vanuit het Amsterdam Bike City Innovatielab. Die organisatie is bezig geweest met het bedenken van oplossingen voor de verschillende snelheden op het fietspad.

Momenteel is het Rijk nog aan het kijken naar de regels rondom elektrisch fietsen, zoals een mogelijke maximumsnelheid, minimumleeftijd en rijbewijs. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht hebben eerder al gevraagd of ze mogen bepalen dat elektrische fietsen in sommige gevallen niet op het fietspad mogen om de beperkte ruimte en de drukte. „De inzichten uit deze proef worden meegenomen in de gesprekken met het Rijk”, aldus Amsterdam.