In plaats van de oorspronkelijke 7,50 euro zijn reizigers dan 3,00 euro voor een anonieme kaart of 1,50 euro voor een persoonlijke kaart kwijt.

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat stelt daarvoor 2,2 miljoen euro beschikbaar, liet minister Peijs woensdag in een brief aan de Tweede Kamer weten.

De elektronische kaart moet begin 2008 alle huidige OV-betaalmiddelen vervangen. Maar eerst vindt er een proef plaats. Op kleine schaal is de kaart sinds half december in Zeeland, op het voet- en fietsveer tussen Breskens en Vlissingen, in gebruik.

Volgende maand begint een grote proef op de zogenoemde Hoekselijn, de treinverbinding tussen Rotterdam en Hoek van Holland. Verder gaat de Rotterdamse metro met de chipkaart aan de gang. Dat geldt ook voor de buslijnen in de Hoeksche Waard en Voorne-Putten, plus Ridderkerk en Barendrecht. Er komt ook een proef bij de tram.

Deze massale test in zowel bus, trein, tram als metro moet uitwijzen of de apparatuur goed werkt. Er komen immers een half miljoen kaarten in omloop. Verwacht wordt dat daarmee dagelijks 300.000 virtuele betalingen plaatsvinden.

In september beslist Peijs of er geld bijkomt voor de definitieve landelijke invoering van de OV-kaart en afschaffing van de bestaande betaalmiddelen. De Tweede Kamer heeft er bij haar op aangedrongen de prijs van de kaart te drukken om het openbaar vervoer te stimuleren.

Met andere overheden zal de minister nog overleggen over de invoering van de chipkaart in de belbus en ander contractvervoer dat in regio’s rijdt waar het openbaar vervoer niet komt. Technisch kan dat wel, maar kosten en baten verschillen per regio, schrijft Peijs.