Arriva, dat met 164 treinen rijdt op trajecten in het noorden, oosten en in Limburg, laat de buitenkant van de treinen reinigen door eigen machinisten in de wasstraten. In Noord-Nederland gebeurt dit bovendien ‘waterarm’. „De trein krijgt een laagje waardoor er minder vuil aan hecht en de trein dus minder snel vies wordt. Regen spoelt het vuil weg”, legt de woordvoerster uit. Ze zegt wel dat de treinen van Arriva momenteel door de kou even niet aan de buitenkant kunnen worden gewassen.

Het schoonmaken in de treinen is in handen van een externe partij en gaat volgens afspraak, aldus de woordvoerster. „We ondervinden hier dus geen gevolgen door personeelstekort.”

Bij de NS leidt een tekort aan personeel tot vuile treinen. Het gaat volgens een woordvoerster zowel om een gebrek aan mensen bij het vervoersbedrijf zelf, die de buitenkant wassen, als in de schoonmaakbranche, die de binnenkant poetst. Vakbond FNV zegt dat de problemen ook bij andere vervoerders spelen.