In een verklaring benadrukt Air France-KLM dat de schuld sinds 2012 elk jaar is gedaald, ook vorig jaar, en inmiddels 2 miljard euro euro lager ligt dan toen. Volgend jaar moet het bedrijf 1,1 miljard euro aan schulden aflossen. Het heeft naar eigen zeggen op dit moment zo’n 4 miljard euro in kas en beschikt daarnaast over kredietlijnen ter waarde van 1,7 miljard euro.

Les Echos schreef maandag dat de schuld op termijn flink kan oplopen, omdat verplichtingen in verband met het leasen van vliegtuigen straks ook bij de schuld moeten worden opgeteld. Air France-KLM liet evenwel weten vanaf 2019 een „beperkte impact” van die nieuwe regels te verwachten op de verhouding tussen schuld en brutowinst, omdat bij de berekening daarvan nu al rekening wordt gehouden met leasekosten.

Volgens het dagblad dwingt de benarde financiële situatie Air France-KLM om „familiejuwelen” te verkopen. De krant noemt de verkoop van een fors minderheidsbelang in de cateringdivisie Servair en van het boekingssysteem Amadeus als voorbeelden. Volgens de onderneming past het afscheid van die onderdelen evenwel in haar besluit om zich te concentreren op de kernactiviteiten.