Door de botsing ter hoogte van Bad Aibling in de deelstaat Beieren kwamen elf mensen om het leven en raakten meer dan tachtig anderen gewond. De treinen reden tegelijkertijd in tegenovergestelde richting op een enkelspoor.

Dat kwam door toedoen van een fout van de verkeersleider. Uit onderzoek blijkt dat deze een „speciaal signaal” gaf, dat niet gegeven had mogen worden. Volgens justitie heeft de verkeersleider nog tevergeefs een alarm afgegeven toen hij zijn fout ontdekte.

Wat voor fout signaal de verkeersleider gaf, is niet duidelijk. Volgens berichten in Duitse media direct na de ramp was het beveiligingssysteem op het baanvak uitgezet om een trein door de laten die te laat was.

De 39-jarige verkeersleider wilde aanvankelijk niets tegen justitie zeggen maar hij heeft inmiddels een verklaring afgelegd. Justitie is het vooronderzoek tegen hem begonnen wegens onopzettelijke doodslag, het toebrengen van lichamelijk letsel en het op een gevaarlijke manier ingrijpen in het treinverkeer. De verkeersleider is niet gearresteerd omdat daar volgens justitie geen reden voor is. Het gaat om een geval van nalatigheid en niet om een opzettelijke daad.