De conducteur nam een groep passagiers die in paniek waren geraakt, mee naar een speciale ruimte naast de motor. Die is naar de coupé toe afgesloten met een ijzeren deur. Door het lawaai van de motor kan het goed zijn dat een persoon in de speciale ruimte niet hoort als er iemand op de deur bonkt. Passagiers klagen dat de conducteur achter een deur verdween die „gebarricadeerd” werd.

De Thalys-woordvoerder betreurt de „beeldvorming” dat de conducteur zou zijn „weggelopen”. Hij ging „met een doel” naar het voorste treindeel, namelijk „communicatie met de machinist”. Volgens de procedure moest de conducteur persoonlijk met de machinist bespreken dat de trein moest worden stopgezet, wat ook gebeurde. Er is contact opgenomen met de politie en het operationeel centrum van Thalys, waarop de trein met de gewonden aan boord „naar het dichtstbijzijnde station”, Arras, reed.

Er was een tweede conducteur aan boord die geen getuige was van het incident met de Marokkaan met de kalasjnikov. Een derde personeelslid van Thalys aan boord was op dat moment niet in dienst. Hij heeft wel geholpen bij het overmeesteren van de aanslagpleger.