In het testlab kan worden onderzocht hoe dergelijke systemen reageren op de andere weggebruikers. Het is het eerste laboratorium ter wereld waar dit mogelijk is, zo liet TNO vrijdag weten.

Steeds meer chauffeurs maken volgens TNO gebruik van allerlei geavanceerde hulpmiddelen. Zo kan de cruise control behalve de snelheid tegenwoordig ook de afstand tot andere auto’s bepalen. Ook zijn er al waarschuwingssystemen op de markt die alarm slaan als er een gevaarlijke situatie dreigt.

Deze systemen, die vaak met sensoren en computers werken, moeten zeer betrouwbaar zijn, stelt TNO. Daarom moeten ze uitgebreid worden getest, waarbij ook wordt gekeken hoe ze reageren op ander verkeer.

In plaats van vaak dure en onveilige proeven op de weg, kunnen onderzoekers de snufjes nu in het lab uitproberen. Zo kunnen ze bijvoorbeeld nabootsen dat een auto met 100 kilometer per uur een vrachtwagen inhaalt die 85 kilometer per uur rijdt. De rijdende auto staat daarbij op een rollenbank. Een robotvoertuig ’rijdt’ vervolgens met een snelheid van 15 kilometer per uur achteruit langs de auto.

Deze robots kunnen extreem accelereren, remmen en bewegen. Ze kunnen sneller op gang komen en stoppen dan moderne sportauto’s.