Dat problemen uitblijven komt doordat het netwerk van de centrales in Europa veel fijnmaziger is dan dat in de Verenigde Staten. Nederland kent bovendien een extra veiligheidsklep in de vorm van een zogeheten ringsysteem. Zoals de brandweer bij een bosbrand soms ruim om het brandende deel een gracht graaft, kunnen de beheerders van het netwerk gebieden afscheiden van andere. Daardoor kunnen storingen tot een bepaald gebied worden beperkt.

Als een stroomstoring met domino-effect zich onverhoopt zou voordoen, hebben de Europese landen afspraken om elkaar met toevoer bij te staan. „We krijgen desnoods binnen een aantal seconden stroom uit Zwitserland of Duitsland”, aldus de woordvoerder. „Dan start je beetje bij beetje weer op om een steeds groter gebied weer aan de gang te krijgen. Daarna werkt het als een olievlek.” Een centrale heeft namelijk stroom nodig om weer op gang te komen.

Het vliegverkeer boven de Benelux had weinig last van de stroomstoring in de Verenigde Staten. Wel kwamen vliegtuigen van de oostkust van de VS vervangen gemiddeld anderhalf uur later het luchtruim van Europa binnenvliegen. Dat kwam doordat de passagiers door het uitvallen van de stroom niet op de normale manier gescreend konden worden. Daardoor ontstonden vertragingen.

Op Schiphol was het beeld niet veel anders. Eén vlucht van Air Canada van Toronto naar Amsterdam viel uit. Enkele vluchten van de KLM liepen vertraging op. De luchtvaartmaatschappij hoefde geen extra maatregelen te nemen voor haar passagiers. „We geven ze een kop koffie en informeren ze over wat er aan de hand is”, aldus een woordvoerder.

Ook de bloemenexport ondervond weinig hinder. Exporteur Holex, goed voor ongeveer eenderde van de Nederlandse uitvoer van bloemen naar de VS, verwacht ook de komende dagen weinig last te hebben. Het bedrijf vervoert in de zomer vooral lelies en tulpen naar de VS.