Gemiddeld reden de automobilisten ruim 3 kilometer per uur zachter dan voor het plaatsen van bomen die steeds een meter dichter bij elkaar staan. Het systeem lijkt vooral goed te werken bij dorpskernen op het platteland. Op grote, doorgaande wegen blijven snelheidscamera’s noodzakelijk.

De zogeheten luie diagonaal, waarbij bomen steeds dichter naar de rand van de weg staan en de weg smaller lijkt te worden, heeft ook een positief effect op de snelheid van de automobilist, blijkt uit de test.

Norfolk begon met de proef toen gezocht werd naar bezuinigingen. De flitspalen zouden worden uitgezet om geld uit te sparen. Inwoners van Norfolk vreesden echter voor meer dodelijke ongelukken, waarna besloten werd op zoek te gaan naar een nieuwe manier van snelheidsbeperking. Het is nog niet duidelijk of de bomenrij ook het aantal ongelukken vermindert.