De hippe tweewieler, die opvalt omdat er weinig franje aan zit, wordt inmiddels verkocht in onder meer Jakarta, Tokio, Amsterdam, Toronto, Sydney, Seoul, New York, Barcelona, Londen en Milaan. „We zijn de fiets gaan maken uit frustratie”, zegt Ties Carlier. „Al die andere fietsen zijn feitelijk geen stadsfietsen. Alles wat erop zit, gaat kapot of wordt eraf gesloopt.”Een woordvoerder van de Fietsersbond zegt dat de degelijke stadsfiets net als de bakfiets erg in trek is als alternatief vervoermiddel voor de auto. „Veel fietsfabrikanten zijn jarenlang gericht geweest op het produceren van luxefietsen met een goede vering en veel versnellingen, maar dat is een beetje voorbij. Het gaat nu echt om de oerdegelijke, ouderwetse fiets zonder al te veel franje.”

Om die reden hebben de broers Carlier voor de trendy VanMoof het robuuste, oude traditionele ros van Nederlandse makelij als basis genomen. Uit veldonderzoek kwam naar voren dat aan stadsfietsen vaak te veel onderdelen loszitten, zoals de koplamp, versnelling, de dynamo en remkabels.

De tweewieler VanMoof kent gewoon een terugtraprem en de lampen zijn ingebouwd in het frame. De fiets heeft geen versnellingen, geen dynamo en geen bagagedrager. Daar is eventueel de dikke stang voor.

De banden zijn steviger dan normaal, waardoor de fietser met enig fatsoen een stoeprand kan nemen.

In een volgend, nieuw ontwerp zit de ketting waarmee de fiets op slot kan worden gezet in een van de buizen. Over andere opvallende ideeën die de ontwerpers hebben, wordt nog niets bekendgemaakt.

De functionele designfiets wordt verkocht in design­winkels en de betere fietszaken. „Wij richten ons op de jonge professionals, dertigers die met hun fiets een statement willen maken. Wij voegen daar iets nieuws aan toe”, aldus Jasmijn Rijcken van VanMoof.