Nieuwe Europese regels schrijven voor dat chauffeurs aansluitend op een internationale rit maximaal drie binnenlandse ritten per week mogen maken in een ander EU–land, bijvoorbeeld Duitsland of Frankrijk. België wilde die nieuwe regel aanvankelijk ook toepassen voor Nederlandse vervoerders. Dat zou nadelig zijn voor Nederlandse transportbedrijven, omdat die veel door België rijden en daar ook binnenlandse vrachtritten op zich nemen om hun vrachtwagens zo efficiënt mogelijk te gebruiken.De Europese Commissie heeft geen bezwaar tegen de afspraken tussen Nederland en België. De vervoerders– en verladersorganisaties TLN en EVO reageerden dinsdag tevreden op de overeenkomst. De twee organisaties stellen dat onnodig lange ritten met lege vrachtwagens worden voorkomen door het Benelux–akkoord. Dat zorgt voor minder filedruk en minder CO2–uitstoot.