„Als je niet wilt staken, moet je wel heel sterk in je schoenen staan", zei een woordvoerster van de werkgevers. Voor de reiziger blijft het lastig om erachter te komen of die nu wel of niet in zijn vertrouwde bus terecht kan. „Het kan zijn dat een bus een route rijdt, maar dat er geen bus terug rijdt".Volgens FNV Bondgenoten heeft 85 tot 90 procent van de chauffeurs gestaakt. De bond vindt het onverantwoord dat de weinige werkwillige chauffeurs die er zijn, toch door de vervoersbedrijven op de bus worden gezet. „Het is heel verwarrend voor de reizigers. Bovendien zet het de arbeidsverhoudingen onder druk en zorgt het voor veel onrust onder de chauffeurs", aldus bestuurder Koppens.

De onderhandelingen tussen de bonden en de werkgevers zijn nog steeds niet hervat. Wanneer er geen beweging in het cao-conflict komt, gaan de stakingen eind mei verder. Om leerlingen die examen moeten doen niet te duperen, zal er buiten de spits gestaakt worden.

Als daarna nog steeds geen overeenstemming is bereikt, leggen de bonden het streekvervoer in dezelfde gebieden als nu vanaf 1 juni weer helemaal plat.

De staking in het openbaar vervoer zorgde donderdag mede voor een drukke avondspits. Rond kwart voor zes stond er ruim 400 kilometer. Vooral rond Amsterdam en Utrecht was het erg druk. Tegen half acht waren de meeste files verdwenen. Ook de ochtendspits was drukker dan normaal.