„Als de MKBA was toegepast in de gouden eeuw waren de VOC-schepen nooit uitgevaren”, fulmineerde Van den Berg. Met de MKBA doelde hij op het onderzoek naar de voors en tegens van de lijn.Van den Berg sprak op een drukbezochte hoorzitting die de verkeersspecialisten van de verschillende fracties hadden belegd. Zij zouden woensdag met verkeersminister Eurlings debatteren over het kabinetsbesluit over de ZZL.

Uit onvrede over het kabinetsbesluit luidden dinsdag diverse kerken in het noorden de klokken. Onder meer de Groningse Martinitoren luidde de noodklok.

PvdA’ers in de stad Groningen hebben laten weten hun partijcontributie te verlagen uit protest tegen het schrappen van de Zuiderzeelijn. Ze uiten hiermee kritiek op hun eigen fractie in de Tweede Kamer. De Groningse fractievoorzitter Van der Meer neemt op dit punt duidelijk afstand van zijn partijgenoten in Den Haag.

Ook Urk is ongelukkig met het schrappen van de Zuiderzeelijn. De gemeente vreest tussen de wal en het schip terecht te komen, omdat het niet bij de Randstad hoort en evenmin bij de drie noordelijke provincies. Het college van B en W doet een klemmend beroep op de Tweede Kamer om Urk financieel te ondersteunen.

Lange tijd zag het ernaar uit dat de gemeenten Urk en Noordoostpolder profijt zouden hebben van de aan te leggen spoorlijn tussen Amsterdam en Groningen. „Urk en de Noordoostpolder zouden door deze spoorverbinding, zowel naar het noorden als naar het zuiden, goed ontsloten worden. De economische ontwikkeling in beide gemeenten zou er een extra impuls door krijgen”, licht de Urker wethouder van economische zaken, J. Koffeman, toe.

Toen minister Eurlings van Verkeer een streep door de Zuiderzeelijn haalde, beloofde hij als compensatie voor de noordelijke provincies enkele miljarden euro’s vrij te zullen maken. „We gunnen dit onze noorderburen van harte, maar we hebben de Tweede Kamer gevraagd, figuurlijk gesproken, om, wanneer het in het noorden gaat regen, het op Urk te laten druppen”, aldus Koffeman.