Airbus, de Europese Commissie en BAE Systems zijn onderdeel van het consortium, dat vorige maand in Bristol en Hamburg de eerste tests heeft uitgevoerd met acteurs in vliegtuigen op de grond.Het vliegtuig zou een reeks veiligheidsmaatregelen krijgen, die veel verder gaan dan de versterkte cockpitdeuren en airmarshals. Zo worden de gesprekken van passagiers afgeluisterd en hun bewegingen gevolgd om een eventuele kaping in de kiem te kunnen smoren.

Wanneer een kaper toch in actie komt, ondervindt hij de volgende blokkade bij de cockpitdeur. Die wordt voorzien van biometrische apparatuur, zoals een irisscan en vingerafdrukherkenning, waardoor alleen de bemanning toegang heeft. Ook de stuurknuppel zou door dergelijke technologie alleen door de piloten kunnen worden bediend.

Als een piloot onder bedreiging wordt gedwongen van zijn koers af te wijken, kan de controle over het vliegtuig vanaf de grond worden overgenomen. Mocht ondanks alles een kaper er toch in slagen het vliegtuig in de richting van een doelwit op de grond te sturen, dan ontwijkt het toestel zelf dat doel, zoals ook vliegtuigen in de lucht elkaar niet te dicht kunnen naderen.