Het ernstige incident van 17 februari vorig jaar wordt gemeld door een Spaanse onderzoeksinstantie. Lufthansa zegt op de hoogte te zijn van het rapport. De afdeling vliegveiligheid van Lufthansa voerde zelf ook een onderzoek uit maar maakt de resultaten niet bekend.

Hoewel de bewusteloze copiloot blijkbaar onbedoeld de besturing bediende, kon het vliegtuig stabiel blijven vliegen dankzij de automatische piloot. Het lukte de gezagvoerder uiteindelijk de beveiligde deur naar de cockpit te openen met een noodcode. Hij had de training daarvoor pas een maand eerder gevolgd. Hij had de normale code, die een zoemer activeert zodat de medepiloot de deur kan openen, vijf keer tevergeefs ingevoerd.