Centraal Station Amsterdam alsnog veiliger
De veiligheid van het spoor op station Amsterdam Centraal, waar vorig jaar mei nog een zware treinbotsing was, wordt alsnog aangepakt. Minister Peijs (Verkeer) maakte dit donderdag in de Tweede Kamer bekend. Zij had vorig jaar 40 miljoen euro beschikbaar om vierhonderd gevaarlijke plekken op het railnet veiliger te maken. Nader onderzoek leert dat er ongeveer duizend risicopunten kunnen worden aangepakt en voorzien van een moderner systeem van Automatische Trein Beveiliging (ATB).
Het nieuwe systeem moet ingrijpen wanneer een machinist niet remt voor rood, ook bij snelheden onder de veertig kilometer per uur. Nu werkt dat ATB–systeem alleen boven die snelheid. Het aantal incidenten van door rood rijdende treinen kan met het nieuwe systeem worden teruggebracht. Vorig jaar gebeurde dat 352 keer tegen 281 in 2003. Dat hoeft niet tot ongelukken te leiden, maar de botsingskans is daardoor aanzienlijk groter. Volgens Peijs is het „de hoogste tijd" dat er iets aan gedaan wordt.
Door een nieuwe techniek, die tevens goedkoper is, blijven de kosten binnen het budget of hooguit 2 tot 3 miljoen euro hoger. In 2008, een jaar eerder dan voorzien, moet het werk af zijn. De meest risicovolle punten worden het eerst aangepakt.
Kamerleden vroegen of het nog iets sneller kan, maar volgens de minister kan dat niet omdat het om specialistisch werk gaat. Met die duizend locaties is 80 procent van alle gevaarlijke plekken weggewerkt. Wat rest, zijn niet echt onveilige punten, aldus Peijs.
Bij het ongeluk in Amsterdam, waarbij een twintigtal gewonden viel, botste een intercity op een dubbeldekstrein. De hoofdoorzaak was dat de treinmachinist door rood reed. In Roosendaal deed zich in oktober een soortgelijke botsing voor waardoor ruim dertig gewonden vielen. Ook daar wordt het nieuwe ATB–systeem geïnstalleerd.