Dat cijfer komt volgens ING neer op 4,2 procent van het totale wagenpark in Nederland. Vorig jaar zakte de autoverkoop nog naar het laagste niveau in 55 jaar omdat de productie en leveringen ernstig werden ontregeld door tekorten aan chips en onderdelen. Toen werden 312.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet, aldus de bank.

ING stelt wel dat de nieuwe bestellingen onder druk staan. Zo zijn elektrische auto’s door de afbouw van subsidies en fiscale onzekerheid minder in trek, waardoor particulieren aankopen voor zich uit schuiven. Ook zakelijke rijders zijn terughoudender, maar hun werkgevers willen juist vaart maken, wat de vraag naar leaseauto’s ondersteunt, zegt ING. Voor 2024 voorspelt de bank 370.000 nieuwe registraties.

Ook is de wagenvloot verder aan het verouderen, aldus de bank. Het aandeel auto’s ouder dan vijftien jaar is opgelopen tot 26 procent en voor benzineauto’s alleen is dit 30 procent. ING stelt wel dat voor het eerst het aantal benzineauto’s tot net onder de 7 miljoen is gedaald. Dat is nog wel goed voor 78,5 procent van het totale wagenpark.

Verder kampen autobedrijven met een record aan personeelstekort in de werkplaats, aldus ING. De bank stelt dat bij 41,5 procent van de bedrijven dat tekort belemmerend werkt. Het gaat met name om onderhoudsmonteurs.