Roel rijdt zuidwaarts de N233 af en steekt de Nederrijn over naar Kesteren. Daar is zijn tweede losadres. Op de locatie is nog niemand aanwezig. „Het voordeel van auto’s rijden is dat je niemand nodig hebt om te lossen”, legt Roel uit.

Als Roel bezig is met de vele hendels en knoppen, lijkt het hydraulisch bedienen van een aanhanger kinderspel. Roel rijdt een witte Ford B-MAX van zijn aanhangwagen, parkeert hem voor de deur van de autodealer en dropt vervolgens de autosleutel in de brievenbus.

„De aanhangwagen kocht mijn werkgever bij van Groenewold Carroseriefabriek uit Hoogezand”, vertelt Roel. Volgens hem beschikt de aanhanger over een chassis aan de buitenzijde. Daardoor heeft hij een grotere doorrijbreedte. „Verder heeft de aanhanger een lage laadvloer, een uitschuifbaar chassis en een schuifbaar bovendek.”

Roel reed eerst op een Volvo autotransporter met Kässbohrer trailer. „En nu op een DAF en Groenewold; oer-Hollandse producten”, zegt hij. „Ze hebben een andere opbouw, en een andere bediening. Maar ik vind het heel fijn werken.”

De chauffeur stuurt westwaarts naar Opheusden en parkeert zijn DAF CF aan de Rijnbandijk. Al snel nadert een andere vrachtwagenchauffeur. Die kijkt geïrriteerd naar Roel. Waarom moet hij nu hier stoppen?

We verontschuldigen ons en vertellen hem dat we een foto willen maken van de DAF CF met lage cabine. „Ik heb er nog niet heel veel zien rondrijden in het autotransport, al heeft Broekhuis Logistiek er ook twee”, weet hij.