Door deze lage waterstand kunnen binnenvaartschepen niet meer zo zwaar beladen worden. Diepliggende schepen komen anders vast te zitten. Schippers kunnen dus aanmerkelijk minder tonnen vracht vervoeren. Gerrit van den Adel: „We hadden pas maar 1000 ton lading, terwijl er 3200 ton in ons schip past. Gelukkig zijn de contracten zo geregeld dat er toeslagen betaald worden om toch kostendekkend te varen.”

Van den Adel hoopt dat de lage waterstand niet te lang aanhoudt. „Dan zijn we bang transporten te verliezen aan spoorvervoerders en vrachtwagens.”

Juist in deze periode is er meer vracht in Duitsland. Vanwege de hoge gasprijs zijn veel kolencentrales weer opgestart. „Die centrales moeten veel kolen hebben, wij vervoeren ze graag.”