„Wij gebruiken deze constructie al in Zwitserland en dat is soms goedkoper”, aldus directeur E. Huurman van het transportbedrijf dinsdag.

De directeur verwacht dat het Duitse kabinet in december akkoord gaat met de heffing. Per verreden kilometer is een transportbedrijf voor de Autobahn dan 9 tot 15 eurocent kwijt. De tol zou vanaf medio 2005 worden geheven.

„We rijden veel op Italië. Op het traject van Duisburg naar Basel zijn we gemiddeld 84 euro tol kwijt als de plannen doorgaan. Het is op die route mogelijk de trein te pakken”, zegt Huurman. „We gaan daarmee een proef doen en dan kijken we wat goedkoper is.”

De directeur ziet de tolheffing in Duitsland met lede ogen aan. „Frankrijk, Italië en Oostenrijk hebben al tolheffingen. De rest in Europa zal wel volgen. Ik hoop dat er dan één Europees tolsysteem komt, want dat maakt de administratie veel goedkoper.”

Boonstra rijdt wekelijks met vijftien tot twintig vrachtwagens vanuit Nederland via Duitsland en Zwitserland naar Italië.