Ook de Nederlandse luchtmacht en andere landen waarmee de Belgen samenwerken zijn ingelicht. „Of andere naties hetzelfde probleem hebben, wordt momenteel onderzocht”, aldus de Belgische Defensie. Volgens een woordvoerder van de Nederlandse luchtmacht heeft het nog geen gevolgen voor de inzet van de Nederlandse F-16’s.

Ook voor de bewaking van het luchtruim van België, Nederland en Luxemburg hebben de problemen geen gevolgen. Sinds 2016 zijn de Nederlandse en de Belgische luchtmacht om de beurt verantwoordelijk voor de controle van het luchtruim van de Benelux. Op dit moment is het de taak van de Belgische luchtmacht en die missie blijft volgens Defensie operationeel.

Hoeveel Belgische F-16’s voorlopig niet mogen vliegen en hoe lang dat gaat duren is onduidelijk. Het zou gaan om een aanzienlijk aantal. Als reparatie nodig is, duurt dat naar schatting vijf werkdagen per motor. Vervangende onderdelen zijn volgens Defensie op dit moment ook nog eens schaars.

Het euvel, dat in februari voor het eerst werd geconstateerd bij een F-16 van de basis in Florennes, zit hem in een pin in een beweegbare kraag aan de uitlaat. Door een breuk in het materiaal gaan bij hoge temperatuur onderdelen smelten en kunnen ze losraken.