De reden voor de aanvraag is dat er geen uitzicht is op orders voor het bouwen van Fennekvoertuigen. RDM TDS was tot voor kort eigendom van zakenman Joep van den Nieuwenhuyzen. Het bedrijf was betrokken bij de bouw van de Fennek. Het ministerie van Defensie, de opdrachtgever, zegde echter begin dit jaar het contract op, omdat het alle vertrouwen in Van den Nieuwenhuyzen had verloren.

Defensie heeft het contract inmiddels gegund aan het Duitse Krauss Maffei Wegmann (KMW), dat al meewerkte aan de bouw van het verkenningsvoertuig. Voorwaarde is wel dat de helft van de productie voor de Fennek in Nederland plaatsheeft, maar dat gebeurt dus niet bij RDM TDS. „Dat kregen we woensdag te horen”, zei een woordvoerder van het havenbedrijf.

RDM-TDS heeft daardoor de komende periode een lege orderportefeuille. Met name het verkrijgen van de opdracht om de Fennek te bouwen, was een absolute voorwaarde voor de succesvolle doorstart van RDM-TDS.

De afgelopen weken is door het Havenbedrijf Rotterdam, in nauw overleg met onder meer de huidige directie van RDM-TDS, intensief geprobeerd een toekomst te creëren voor het bedrijf en zijn medewerkers. Het Havenbedrijf Rotterdam was in een vergevorderd overlegstadium met de particuliere investeerder Sanderink en andere betrokken partijen. Sanderink wilde echter alleen geld in RDM TDS stoppen als de productie van de Fennek bij het bedrijf zou plaatshebben. „Voor RDM is het over en uit. De Duitsers hebben lang gewikt en gewogen, maar hebben anders beslist”, liet hij in een reactie weten.