Bij KLM moeten de kosten structureel met 15 procent omlaag als onderdeel van het steunpakket van 3,4 miljard euro. VNV en VNC snappen dat er moet worden bezuinigd. VNV heeft met collegabonden De Unie en de NVLT al op 5 mei een intentieverklaring getekend die onderstreept dat zij ook hun verantwoordelijkheid nemen bij de opgave die voorligt.

De pilotenbond benadrukt echter dat in de afgelopen periode vakbonden en ondernemingsraad niet betrokken zijn geweest bij de totstandkoming van de voorwaarden en bezuinigingseisen. Dit ondanks herhaaldelijke verzoeken. „Het Nederlandse poldermodel, gebaseerd op consensus tussen sociale partners, is hiermee terzijde geschoven”, zo klinkt het.

Volgens VNV is het aan KLM en aan de bonden om gezamenlijk te komen tot de meest effectieve en passende maatregelen om de maatschappij door de crisis te loodsen. „Wij gaan ervan uit dat die rolverdeling uiteindelijk ook zal worden gerespecteerd.”

VNC is ook verrast door de afspraken die KLM en het kabinet hebben gemaakt. De grootste bond bij KLM hekelt vooral het gegeven dat Jan Modaal wordt geraakt. Bij de cabinebond leeft ook het gevoel dat KLM eerdere bezuinigingsplannen die het er niet eerder doorheen kreeg tijdens de cao-onderhandelingen, meegenomen heeft naar Den Haag. „Laten we het erop houden dat Den Haag niet alle plannen heeft verzonnen”, aldus een zegsvrouw.

Vakbond FNV is het in grote lijnen eens met de voorwaarden voor de staatssteun, maar vindt dat van te veel mensen een loonoffer wordt gevraagd. Nu is besloten dat mensen die 36.500 euro of meer per jaar verdienen gekort zullen worden, meent de bond. Die grens zou „een stuk hoger moeten liggen dan een maandsalaris van 2816 euro”. Bovendien wijst FNV op de vele mensen die zwaar werk doen tegen een modaal salaris. De onregelmatigheidstoeslag zou daarom ook niet mee moeten tellen om te bepalen of werknemers minder zouden moeten verdienen.