Vliegtuigleasemaatschappij Avolon was goed voor de helft van de geschrapte bestellingen en had die ook al eerder bekendgemaakt. De Braziliaanse luchtvaartmaatschappij Gol verkleinde daarnaast een eerdere bestelling met 34 vliegtuigen en Smartwings Slovakia wilde vijf kisten minder hebben. Niet nader benoemde klanten waren nog eens goed voor 35 vliegtuigen die Boeing niet meer hoeft te leveren.

De 737 MAX staat al ruim een jaar aan de grond na twee dodelijke ongelukken. Boeing mikt er nog altijd op om de toestellen nog deze zomer weer goedgekeurd te krijgen om weer te vliegen. Luchtvaartmaatschappijen die eerder veel geld staken in de aankopen van de zogeheten narrowbody vliegtuigen met een gangpad, zien daar nu echter van af omdat hun omzet opdroogt en het nog niet duidelijk is wanneer de markt zich zal herstellen.