Hij wil dat alle fabrikanten toestemming krijgen om deze onderdelen te leveren en niet alleen de merkfabrikant van de auto.

Het plan is omstreden omdat Europese autofabrikanten hebben voorspeld dat ze er 2,5 miljard euro bij inschieten. Ook zouden volgens de branchevereniging ACEA 50.000 banen op de tocht staan.

Bolkestein wil zijn plan nog voordat hij eind oktober afzwaait tot een definitief voorstel van de Europese Commissie, het dagelijks EU-bestuur, verheffen. Binnen de Commissie is er echter nog weerstand, al zou die volgens The Financial Times van vrijdagmorgen minder zijn dan verwacht. Overigens moeten Europees Parlement en EU-ministers zich er ook nog over buigen.