Dit zei bestuursvoorziter R. van Gelder dinsdag bij de presentatie van de halfjaarcijfers. Het wereldwijd opererende Boskalis kan de enorme sleephoppers en snijkopzuigers met moeite aan het werk houden. „We moeten genoegen nemen met marges die 10 tot 20 procent lager liggen dan voorheen", aldus Van Gelder.

De afgelopen jaren heeft Boskalis veel geïnvesteerd in nieuwe schepen. Dit jaar zijn er twee nieuwe sleephopperzuigers in gebruik genomen, Boskalis heeft een sleephopper verkocht en twee oudere sleephoppers uit de vaart genomen.

De zandwinning in Indonesië voor een project in Singapore ligt al twee jaar stil, omdat Indonesië deze verbood. „Diefstal", oordeelde de regering. Ook Maleisië verbood de winning.

Het bedrijf wacht de uitkomst van de presidentsverkiezingen in Indonesië af. Toenadering tussen Maleisië en Indonesië zou de oplossing van het probleem kunnen versnellen, zei bestuurslid P. Berdowski. „We verwachten meer duidelijkheid in het najaar." De Singaporese order blijft voor 340 miljoen euro in het orderboek staan.

De dure baggerschepen moeten nu elders hun geld verdienen. De meeste zijn naar de Golfregio gevaren. „We sprokkelen het werk bij elkaar", zei Van Gelder. Door het sprokkelwerk liep de bezettingsgraad van de baggervaartuigen in het eerste halfjaar licht terug in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Boskalis wil geen langlopende projecten in de Golf. De baggeraar wil de handen vrijhouden voor het geval Singapore weer ’vrijkomt’.

De Nederlandse markt noemt de bestuursvoorziiter “niet rooskleurig”. De bestuurlijke stroperigheid zorgt er volgens hem voor dat de werkzaamheden voor de Tweede Maasvlakte en de containerterminal in Vlissingen op zich laten wachten.

De reorganisatie, waarbij 450 banen verdwijnen, is in Portugal en Finland al afgerond. In Nederland, waar tweehonderd banen verdwijnen, verloopt de reorganisatie trager. Hier zullen 45 gedwongen ontslagen vallen. De overige banen zullen verdwijnen door natuurlijk verloop, een ouderenregeling en het niet verlengen van tijdelijke contracten.

De baggeraar boekte in de eerste zes maanden 7,4 miljoen euro nettowinst op een omzet van 412 miljoen euro. Vorig jaar behaalde het bedrijf uit Papendrecht nog een resultaat van 32,7 miljoen euro bij 486 miljoen euro omzet.

„Onze marktverwachtingen voor 2004 waren en zijn nog steeds niet hoog. Wij rekenen niet eerder dan in 2005 op herstel", zei Van Gelder. Hij verwacht voor heel 2004 een omzet van 1 miljard euro en een nettowinst van 20 miljoen tot 25 miljoen euro. Vorig jaar was dat 71 miljoen bij een gelijke omzet. De reorganisatiekosten zullen voor heel 2004 minder dan 15 miljoen euro bedragen, in het eerste halfjaar bedroeg deze last 10,7 miljoen euro.