„Bovendien moeten klanten bij aankoop van een ticket weten welke maatschappij hen vervoert. Als dat verandert, moeten ze dat horen”, aldus De Robien. Nu huren luchtvaartbedrijven soms andere toestellen in voor een vlucht. De Europese Unie heeft nog geen lijst van veilige of onveilige maatschappijen. Wel verschijnt eind 2004 een eerste rapport over controles van niet–Europese maatschappijen. Dat verslag van de Europese Commissie is openbaar.

Een land kan bepaalde maatschappijen weren, bijvoorbeeld omdat hun toestellen te veel gebreken vertonen. In januari is in de Europese Unie al een regeling vastgesteld om dat uit te breiden. Als een land een maatschappij de toegang verbiedt, bespreekt Brussel of het verbod ook in de rest van de EU van kracht wordt.

Aanleiding voor het Franse voorstel is een vliegtuigongeluk bij de Egyptische badplaats Sharm el–Sheikh. In een toestel van het Egyptische Flash Airlines kwamen in januari alle 148 inzittenden om, onder wie 133 Franse toeristen.

Frankrijk stelt voor dat de controles niet alleen aan boord plaatsvinden. „De hele organisatie moet worden doorgelicht”, aldus De Robien. De minister zei dat Frankrijk de blauwe lijst in elk geval invoert. Over een jaar moet dat ingaan.