Overheden kunnen Uber daarom verplichten volgens het nationale recht taxivergunningen en licenties aan te vragen, aldus advocaat-generaal Maciej Szpunar. Het bedrijf kan zich niet beroepen op het vrij aanbieden van diensten in de EU.

Uber is volgens hem niet puur een bemiddelingsdienst, omdat de chauffeurs zonder het platform geen werk zouden hebben. „Er is eerder sprake van het organiseren en beheren van een volledig systeem voor stedelijk vervoer op aanvraag.” De rechters van het hof in Luxemburg volgen adviezen van de advocaat-generaal veelal.

Het oordeel zal goed vallen bij de traditionele vervoersaanbieders, die in tal van Europese steden de concurrentie voelen van de taxidienst. De Spaanse chauffeurs hadden overigens vooral bezwaar tegen Uberpop, waarbij in principe iedereen met een auto ritjes kan verzorgen. Als de rechters het advies overnemen, wordt dat waarschijnlijk verboden in de EU.

Uber liet in een reactie weten het oordeel van het hof af te wachten. Als we beschouwd worden als een transportbedrijf zou dat niet veel veranderen, want dat gebeurt al in de meeste EU-landen, zegt een woordvoerder. „Wel zou het een ondermijning zijn van de hervorming van verouderde wetten die miljoenen Europeanen ervan weerhouden om met een druk op de knop een taxirit te kunnen bestellen.”