Heebink Logistic Service is gespecialiseerd in vervoer op Groot-Brittannië. „Dagelijks rijden er 45 van onze 72 vrachtwagens op Engeland, de rest in de Benelux. Met van alles: papier, levensmiddelen, vliegtuigproviand, staalproducten.” Ook heeft het Veenendaalse bedrijf twee vestigingen in Engeland.

Wat zou een vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de EU voor uw bedrijf betekenen?

„Ik hou de situatie angstvallig in de gaten. Want een vertrek zou een behoorlijke impact hebben. Het is een beetje koffiedik kijken, maar ik heb begrepen dat bij een vertrek na twee jaar een behoorlijke vermindering van de handel optreedt als gevolg van de invoering van invoerrechten. Dat zou betekenen dat wij minder productie kunnen halen.”

Vreest u ook langere wachttijden, met hogere kosten als gevolg?

„Ja. In die zin zou het een teruggang zijn naar 1992, voor de invoering van het Verdrag van Schengen. Toen moesten allerlei formulieren met de typemachine worden ingevuld.

Aan de andere kant heeft de automatisering ook niet stilgestaan. Als wij niet-EU-goederen moeten inklaren in Engeland, zijn we met één, anderhalf uur wel klaar.”

Minder volume, hogere kosten, gaan er transportbedrijven vanwege een eventuele brexit op de fles?

„Zonder maatregelen wel. Als er minder volume komt, moet je je daarop instellen door auto’s af te stoten en het personeelsbestand in te krimpen. Wanneer je dat moet doen, is nu lastig te zeggen. Wij hopen het te beperken tot de vijf à tien wagens die wij nu dagelijks van collega’s huren.”

Hoe kijkt u straks naar de uitslag?

„Niet alleen voor mijn bedrijf, ook voor de Engelsen hoop ik dat Engeland in de Europese Unie blijft. Hun leven wordt een stuk duurder bij een brexit. zowel de export als de import prijziger wordt. Maar ja, er is nu eenmaal een behoorlijk sentiment om het oude Brittannia in ere te herstellen. Afwachten maar.”