Deskundigen van de Internationale Organisatie voor Burgerluchtvaart (ICAO), de luchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties, overwogen een tiental gradaties van beperkingen, die varieerden van 20 tot ruim 40 procent van de uitstoot. Over de regels voor bestaande vliegtuigtypes werd het felst onderhandeld. Europese landen stelden volgens de bronnen optie zes, het op vier na strengste voorschrift, voor om de Europese vliegtuigbouwer Airbus niet al te zeer in moeilijkheden te brengen. Op aandringen van de Verenigde Staten zou tot optie zeven zijn besloten.

Het bestuur van de ICAO moet het plan nog goedkeuren.