Volgens Mansveld kan Nederland treinvervoer onderhands blijven gunnen aan de Nederlandse Spoorwegen. Er hoeft niet uitsluitend openbaar te worden aanbesteed, zoals de Europese Commissie in Brussel graag zou zien.

Ook andere lidstaten van de Europese Unie willen de mogelijkheid houden om onderhands te gunnen. In de contracten moeten wel duidelijke afspraken staan over de prestaties die worden verwacht van de vervoerder. Ook moet de vervoerder zijn prestaties constant verbeteren.

Vertegenwoordigers van de EU-lidstaten hadden onlangs al op lager niveau een akkoord bereikt. Mansveld spreekt over een gunstig resultaat: „Het bereikte compromis is geheel geïnspireerd op het Nederlandse concessiemodel”.