Dat maakte de Unie van Waterschappen woensdag bekend. Uit onderzoek blijkt dat op sommige wegen de verlaging van de maximumsnelheid resulteert in een kwart minder verkeersslachtoffers.

Samen met de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) bekeken de waterschappen welke concrete resultaten met het 60-kilometerprogramma (1997-2003) zijn geboekt. In dat project is op ruim de helft van de plattelandswegen de maximumsnelheid omlaag gebracht. De waterschappen willen het 60-kilometerregime voor deze wegen verder uitbreiden. Daarbij pleit de unie voor extra maatregelen als meer snelheidscontroles en in de toekomst snelheidsbegrenzers om het aantal verkeersslachtoffers nog verder terug te dringen.

Van de 47.000 kilometer plattelandswegen in Nederland valt 7000 kilometer onder verantwoordelijkheid van waterschappen. Op deze provinciale wegen valt jaarlijks ruim 30 procent (340) van het totaalaantal verkeersdoden, terwijl ongeveer 2500 mensen na een ongeluk in het ziekenhuis moeten worden opgenomen.

De waterschappen hebben de afgelopen zes jaar op 4000 kilometer van hun plattelandswegen de maximumsnelheid teruggebracht naar 60 kilometer per uur. De resultaten uit het onderzoek met SWOV zijn een aansporing dat snelheidsregime verder door te voeren, vindt de unie. Tot 2010 moet de snelheid op nog eens 1500 tot 2000 kilometer plattelandsweg omlaag.

Het teruggschroeven van de maximumsnelheid alleen is volgens de waterschappen echter niet voldoende. Naast meer snelheidscontroles en maatregelen op het gebied van ”intelligente snelheidsaanpassing” als begrenzers in de auto, moet op gevaarlijke kruispunten bijvoorbeeld het wegdek met een plateau verhoogd worden om autobestuurders nog eens extra te dwingen af te remmen. Het aantal drempels moet volgens de waterschappen „tot een minimum beperkt blijven.”