Beide bedrijven kampen met problemen bij grotere projecten.

BAM gaf aan in het tweede kwartaal 75 miljoen euro aan verlies te moeten boeken door een verslechterde situatie bij een toch al verliesgevend project in Duitsland en problemen bij een project in Groot-Brittannië. Topman Nico de Vries zei vastberaden te zijn om de resultaten in de komende tijd te verbeteren, onder meer door strenger te kijken naar de offertes die worden uitgebracht.

Het bedrijf zet ook het mes in zijn kosten en verwacht op die manier eind volgend jaar voor 100 miljoen euro aan besparingen te kunnen realiseren. Ontslagen zijn daarbij niet uitgesloten, maar hoeveel banen er eventueel verdwijnen is nog onbekend.

Ballast Nedam bracht op zijn beurt een nettoverlies van 51 miljoen euro over het eerste halfjaar naar buiten. Volgens topman Erik van der Noordaa is er nog steeds nauwelijks verbetering op de markt voor bouwbedrijven. De resultaten van Ballast worden echter vooral gedrukt door grote kostenoverschrijdingen rond de verbreding van de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein.

Dat is volgens Van der Noordaa een enorm groot en complex project met heel veel deelnemers, belanghebbenden en technische uitdagingen. Omdat veel plannen tussendoor worden gewijzigd en de bouw intussen doorgaat, lopen de kosten voor wijzigingen enorm op. Het project ligt overigens wel op schema, wat volgens de topman een prestatie op zich is.

Bij beleggers viel het nieuws van zowel BAM als Ballast Nedam maandag niet in goede aarde. BAM leverde zelfs bijna een kwart van zijn beurswaarde in. Ballast Nedam wist het koersverlies beperkt te houden tot 6 procent.