De machinisten zijn boos op de NS omdat die personeel verhuurt aan vervoerders die de CAO niet zouden naleven. Dat zou oneerlijke concurrentie in de hand werken, aldus Bos.

De NS heeft in Limburg en Noord-Brabant vijf machinisten verhuurd aan spoorvervoerder ShortLines. Het gaat om overtollig personeel. Volgens Bos zullen waarschijnlijk meer overtollige machinisten volgen en tijdelijk bij vervoerders als ShortLines en ACTS gaan werken.

„Maar deze railbedrijven houden zich niet aan de CAO”, zei Bos. Ze vormden volgens de bestuurder tot nu toe geen echte bedreiging voor spoorbedrijven die zich wel aan de CAO houden, zoals Railion. „Ze hadden niet genoeg personeel om veel werk te verzetten. Daar komt verandering in als de NS machinisten gaat leveren.”

Dat werkt volgens Bos oneerlijke concurrentie in de hand. ACTS en ShortLines nemen het niet zo nauw met bijvoorbeeld de onregelmatigheidstoeslag en andere beloningen die in de CAO zijn afgesproken, stelde de FNV-bestuurder. „Daardoor liggen de arbeidskosten veel lager dan bij Railion.” Directeur R. Spiering van ShortLines ontkende dat zijn bedrijf de CAO ontduikt. „Onze arbeidsvoorwaarden zijn even goed als bij Railion.”

De NS noemde het stuitend dat machinisten van vrachttreinen overwegen de NS-treinen te blokkeren. „Het is toch mooi dat overtollige machinisten bij andere railvervoerders aan het werk kunnen?” aldus een woordvoerder.