Ze wilde nog niet zeggen hoeveel geld er naar de zogeheten Maaslijn gaat. Ze neemt daarover uiterlijk in september, maar mogelijk nog voor de zomer een besluit. De provincie Limburg, die bereid is mee te betalen aan de elektrificatie van de spoorverbinding, wil snel duidelijkheid uit Den Haag omdat het openbaar vervoer in de provincie binnenkort wordt aanbesteed.

De Maaslijn is nu alleen geschikt voor dieseltreinen. Het kost ongeveer 175 miljoen euro om de bovenleiding aan te leggen. Het elektrisch maken van de spoorlijn zorgt voor minder hinder en vervuiling en maakt de exploitatie ervan goedkoper.

Ook elders in het land zijn er lijnen die nog niet elektrisch zijn gemaakt. Het gaat in totaal om 450 kilometer. Elektrificatie kost volgens Mansveld een miljoen euro per kilometer, wat dus zou uitkomen op 450 miljoen in totaal. Op basis van onderzoek, waarvan de uitkomst binnenkort wordt verwacht, bepaalt Mansveld naar welke regio’s geld gaat om het elektrisch maken van spoorlijnen te stimuleren.