De ondernemersorganisatie baseert zich op signalen van politie en justitie en het groeiend aantal vervoerders uit hele land dat bij TLN aan de bel trekt. Het gaat om tientallen gevallen per week en niet alleen in de transportsector, maar ook in andere sectoren zoals de bouw en de landbouw, licht een TLN-woordvoerder toe.

De organisatie pleit voor een landelijke aanpak van het probleem, net zoals dat de laatste jaren succesvol met ladingdiefstallen is gebeurd.

Diesel is volgens TLN een aantrekkelijk buit door de hoge brandstofprijzen. De gestolen brandstof gaat het zwarte circuit in. De criminelen slaan vooral toe op plekken die minder goed zijn beveiligd, zoals bedrijventerreinen waar vrachtwagens staan geparkeerd.

De schade voor vervoerders kan oplopen tot duizenden euro’s. Een volle tank diesel van 500 à 1000 liter kost al gauw 750 euro tot 1250 euro. Daarbij komen soms reparatiekosten als de dieven een gat hebben geboord in de tank en schoonmaakkosten als diesel is gelekt op de grond.

TLN constateert dat lang niet alle vervoerders aangifte doen. Het kost ze te veel tijd. Bovendien denken veel getroffen ondernemers dat de politie het oplossen van deze vorm van criminaliteit niet hoog op de prioriteitenlijst heeft staan.