Dit jaar verwacht Odell een verlies op hetzelfde niveau als in 2012, rond 1,8 miljard euro. „Maar de structuur is veranderd: de markt is zwakker en we hebben herstructureringskosten door fabriekssluitingen. Tegelijkertijd verkopen we al 7 maanden op rij meer auto’s.” De terugkeer naar winst moet er onder meer komen dankzij de lancering van 25 nieuwe modellen tegen 2017.

Ford deelde in juli mee dat het de kosten voor de sluiting van de fabrieken in het Belgische Genk en de Britse plaatsen Southampton en Dagenham op 1,2 miljard dollar (ruim 900 miljoen euro) raamt.