Minister Frans Timmermans van Buitenlandse Zaken zal de zaak bij het Hof gaan aankaarten. In ons land is vastgelegd dat minimaal 75 procent van de reizigers van een internationale spoorverbinding de grens moet passeren. Dat is dus bijvoorbeeld het geval bij de Thalys, maar de regel had ook moeten gaan gelden voor de inmiddels uitgevallen Fyra-verbinding met Brussel. Ook staat in de regels dat zo’n internationale lijn de nationale afspraken niet mag verstoren.

Volgens de Europese Commissie heeft Nederland de regels te beperkend opgesteld, wat niet goed is voor de concurrentie. Bovendien vindt de commissie dat Nederland de richtlijn helemaal niet zelf nader mag invullen. Nederland vindt dat dat wel mag en wil van het Hof van Justitie horen in welke mate de beperkingen opgelegd mogen worden.

In Nederland houdt de Autoriteit Consument en Markt (ACM) toezicht op de naleving van de regels. De waakhond bekijkt momenteel of de eventuele komst van de Lage Landen Lijn - een verbinding van Arriva tussen Den Haag en Brussel - zorgt voor oneerlijke concurrentie. De treinen die op de Lage Landen Lijn gaan rijden, zullen vaak stoppen en mogelijk dus ook binnenlandse passagiers meenemen. Op het overgrote deel van het Nederlandse spoor mag alleen de NS binnenlands personenvervoer aanbieden.