„Een van de aanbestedingsregels is dat je ze niet tijdens het spel mag veranderen. Als je dat wel doet, moet je helemaal opnieuw beginnen. Bij de NS lijken er toch aardig wat veranderingen doorgevoerd te zijn”, vertelt de hoogleraar.

Volgens mediaberichten heeft de NS eerst een aanbesteding uitgeschreven voor treinen die maximaal 220 kilometer per uur gingen, maar later werd dit aangepast naar 250 kilometer per uur. Daardoor offreerden de treinfabrikanten, het Franse Alstom en het Duitse Siemens opgevoerde intercity’s in plaats van hun hogesnelheidstreinen.

Om te kunnen vaststellen of de aanbestedingsregels zijn overtreden, moet er een feitenonderzoek plaatsvinden. Telgen wijst erop dat de inkoopafdeling van de NS hoog staat aangeschreven.

Een woordvoerder van de NS wil geen inhoudelijk commentaar geven.