De boormachine is de laatste van de vier die de tunnel hebben gegraven. Begin december groef Victoria al de laatste meters uit van de laatste tunnelbuis vanaf station Vijzelgracht. Vervolgens moesten de bouwers vanuit station Rokin de tussenliggende wand, de grond, het graafwiel en tenslotte de hoofdlager (het hart) van de boor verwijderen om het laatste stukje van de tunnel te kunnen maken.

Tot eind volgend jaar wordt nu in de tunnels gewerkt aan de ruwbouw van de stations in de binnenstad. Daarna gaat de zogeheten afbouwaannemer verder om ze klaar te maken voor de metro en reizigers. Naar verwachting is de Noord-Zuidlijn in oktober 2017 bereisbaar.