Er zijn veel klachten over de treinverbinding, zoals vertragingen en uitval. De trein rijdt sinds 9 december. Mansveld stelt dat de punctualiteit de afgelopen weken is verbeterd en ze gaat ervan uit dat „de verbetering van prestaties zich doorzet”. Ook vallen er veel minder treinen uit dan in het begin.

De bewindsvrouw noemt deze ontwikkeling „hoopgevend”, maar vindt dat het nog beter moet. Mansveld heeft op korte termijn een gesprek met topman Bert Meerstadt van de NS. Zij zal dan de problematiek rond de Fyra aan de orde stellen.

Volgens Mansveld werken NS Hispeed en het Belgische NMBS hard aan oplossingen. Ze zal dit proces nauwlettend gaan volgen. Omdat ze vindt dat de focus in deze opstartfase gericht moet zijn op het structureel verbeteren van de treinverbinding, heeft ze de exploitant nog geen sanctie opgelegd.

Verder is de verwachting dat NS Hispeed in de tweede helft van dit jaar over voldoende materieel beschikt om aan alle normen te voldoen. Er rijden nu nog 10 treinen per dag. Uiteindelijk worden dat er 16 per dag, per richting. Dan gaat Mansveld de exploitant ook daadwerkelijk houden aan de concessie.

Vertraging en uitval die veroorzaakt worden door externe factoren zoals een defecte bovenleiding zullen NS Hispeed niet aangerekend worden, aldus de staatssecretaris. Deze niet aan Fyra toe te schrijven verstoringen hebben volgens haar een „aanzienlijke invloed” op de prestaties; zonder deze factoren zou de punctualiteit tot eind vorig jaar zijn gestegen naar 91 procent. De norm waaraan de hogesnelheidstrein volgens de afspraken moet voldoen is 95 procent.

Reizigersverenigingen Failra en Treinreiziger.nl klaagden vorige week nog dat de Fyra nog steeds te vaak uitvalt en te laat aankomt.