Schultz en de Kamer trekken samen op in hun verzet, maar er zal nog moeten blijken of er genoeg medestanders in Europa te vinden zijn. Volgens Schultz is er in meer EU-lidstaten ongenoegen over het plan van de Europese Commissie, maar verschilt de inzet per land.

In het Europese plan wordt de APK-plicht uitgebreid naar meer categorieën zoals motoren, bromfietsen en aanhangwagens. Volgens Schultz wegen de voordelen voor de verkeersveiligheid en het milieu niet op tegen de extra lasten voor burgers en bedrijfsleven.

De Kamer stuurde de Europese Commissie onlangs een ‘negatief oordeel’ over het APK-plan. Als genoeg nationale parlementen dat doen, moet de Commissie het plan heroverwegen.

Omdat de baten niet opwegen tegen de kosten beschouwt Schultz het plan net als het CDA als „geldklopperij”. Ze hoopt dat het plan omgezet kan worden naar een Europese richtlijn, in plaats van een verordening. Op die manier zouden lidstaten meer vrijheid hebben om een plan in te voeren, aangepast aan de binnenlandse omstandigheden.