Het dubbeldekkerstoestel heeft plek voor 427 stoelen in economy class en 70 zitplekken in business class. Daarnaast zijn er 14 luxe privésuites aan boord voor first class-passagiers. Reizigers uit de twee hoogste klassen kunnen bovendien een bezoek brengen aan de spa of een cocktail drinken in de bar aan boord. Als de cabine volledig uit economy class zou bestaan, zou er zelfs plek zijn voor 853 passagiers.

De A380 heeft zo’n 49 procent meer vloerruimte dan haar grootste concurrent, de Boeing 747. Dat levert echter ‘slechts’ 35 procent meer capaciteit op, omdat Airbus de stoelen en gangpaden breder maakt dan Boeing.

Een A380-stoel in economy class is 3,4 centimeter breder dan in een 747. De cabine is niet alleen de wijdste ter wereld, maar volgens fabrikant Airbus ook de allerstilste. Tijdens het opstijgen produceert het vliegtuig half zoveel herrie als een 747 en gedurende de landing is dat zelfs drie tot vier keer zo weinig. Omdat ook de luchtdruk beter wordt gereguleerd, zouden passagiers minder vermoeid op de plaats van bestemming aan moeten komen.

Per passagier verbruikt de A380 bijna 20 procent minder brandstof dan de concurrentie, wat dus evenzoveel minder CO2-uitstoot betekent. Prijzig is het toestel wel: voor zo’n 300 miljoen euro komt een A380 van de band rollen. Wie een retourtje Dubai wil boeken voor begin september, moet minimaal 930 euro neertellen. First class passagiers kunnen zelfs een rekening van zo’n 4000 tot 5000 euro verwachten.

De A380 moet alleen de Antonov An-225 voor zich dulden: dat vrachtvliegtuig is het allergrootste luchtwaardige vliegtuig ter wereld.