De Tweede Kamer zette woensdag de Blankenburgtunnel weer in de ijskast, totdat er een nieuw kabinet zit. „Een demissionair kabinet moet niet op de valreep een omstreden en peperdure tunnel doorduwen. Gelukkig heeft de Kamer dat ingezien”, zei Ivo Stumpe, campagneleider van Milieudefensie. „Nu ligt de discussie weer open.”

Ook de gemeente Vlaardingen ziet weer mogelijkheden. „We krijgen zo extra tijd om te spreken met politici en voor vervolgstudies. Wij blijven voor de meer westelijke Oranjetunnel, maar ook de invulling van de Blankenburgtunnel kan weer worden besproken. Er zal veel afhangen van de samenstelling van het nieuwe kabinet”, constateerde een woordvoerster.

De gemeente Rotterdam en VNO-NCV West zijn echter een stuk minder positief. „We zijn teleurgesteld, want de vragen die er lagen hadden gewoon behandeld kunnen worden. Daarvoor had dit onderwerp niet controversieel verklaard hoeven worden”, reageerde de Rotterdamse wethouder Jeannette Baljeu.

„Uitgebreide onderzoeken hebben aangetoond dat de Blankenburgtunnel zorgt voor de meeste verkeerswinst tegen de laagst mogelijke kosten”, vulde Bert Mooren, de directeur van VNO-NCW West aan. Hij vraagt de Tweede Kamer om in elk geval alle lopende studies en procedures voor de Blankenburgtunnel voort te zetten.

De ANWB, voorstander van de Oranjetunnel, is niet verheugd over het controversieel verklaren, omdat een oplossing voor de Rotterdamse verkeersproblemen daardoor langer op zich laat wachten. Als de discussie weer wordt geopend, zal de ANWB niet nalaten de optie Oranjetunnel weer voor het voetlicht te brengen.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO zijn teleurgesteld over het besluit. „Hiermee wordt de structurele aanpak van de filedruk in de regio Rotterdam in de vertraging gegooid”, aldus een woordvoerder.