De gemeente Antwerpen, de havenautoriteiten en de douane hebben het project maandag voorgesteld. Het vervoer komt in handen van het Zwitserse spoorwegmaatschappij Hupac. Bij de lading richting China gaat het deels om geringere hoeveelheden, waarvan het transport over zee duurder zou zijn.

De Belgische douane wil van het project een wereldprimeur maken door er voor te zorgen dat de treinen zo min mogelijk oponthoud hebben aan de grenzen. Voor de zogenoemde Green Train Lane wordt met alle betrokken autoriteiten voor het vertrek van de trein informatie uitgewisseld over het transport, zodat de goederen zo snel mogelijk hun bestemming kunnen bereiken.