De tolheffing geldt vanaf 1 september. Voorlopig ligt het tarief op 12,4 eurocent per kilometer. Op een later tijdstip moeten vrachtwagenchauffeurs 15 cent voor elke kilometer betalen. De opbrengst is bestemd voor de Duitse infrastructuur.

Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) wordt rijden door de Duitsland een kostbare aangelegenheid. De brancheorganisatie heeft berekend dat de heffing de Nederlandse vervoerders per jaar ongeveer 115 miljoen euro kost. Een vrachtwagen die bijvoorbeeld tussen Venlo en München rijdt, zal volgens TLN 180 euro extra kwijt zijn.

Ook de Franse overheid heeft plannen voor en kilometerheffing voor vrachtwagens. Dat zei minister De Robien van Transport onlangs. De heffing geldt voor de niet-tolwegen. Zij moet de komende vijftien jaar jaarlijks 1 miljard euro opleveren.

Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) wil dat de Nederlandse regering bezwaar aantekent tegen de kilometerheffingen in Duitsland en Frankrijk. Het zijn zware tijden voor het goederenvervoer in ons land, aldus KNV. De organisatie zou het niet begrijpen, als de regering geen krachtig protest laat horen.