De Nederlandse vloot, ongeveer 1900 schepen, bestaat voor het grootste deel uit moderne schepen. „Deze snelle en wendbare schepen zijn lastiger te kapen. Ze zijn vaak voorzien van goede maatregelen om piraterij te voorkomen.” Reders laten bijvoorbeeld prikkeldraad aanbrengen op de reling en installeren meer geavanceerde beveiligingssystemen. Ook zijn er speciale protocollen die de bemanning volgt bij bijvoorbeeld een kaping. Verder kijken reders volgens Waanders goed naar alternatieve vaarroutes. „Daar zijn soms ook afspraken over met verzekeraars.” Enkele reders varen bovendien met particuliere beveiligers.

Piraten hebben het vooral voorzien op schepen die makkelijker te enteren zijn. „Denk aan bijvoorbeeld schepen die olieplatforms of andere zware lading vervoeren. Ook de Nederlandse vloot heeft van dit soort kwetsbare schepen.” Dergelijke schepen varen langzamer en zijn minder wendbaar. Bovendien is het midden van het schip, het zogenoemde vrijboord, dichter bij de waterlijn, om de zware goederen gemakkelijker aan boord te krijgen. Daardoor hebben piraten minder hoge ladders nodig.

De maritieme waakhond IMB meldde dinsdag dat er wereldwijd niet eerder zo veel schepen gekaapt zijn als vorig jaar. In totaal moesten 53 boten het ontgelden. Piraten kidnapten 1181 opvarenden, van wie er acht omkwamen. De meeste incidenten, 92 procent, komen voor rekening van Somalische piraten.

De AIV pleitte vorige week onder meer voor kortingen op premies om piraterij tegen te gaan. Uit een toen gepubliceerd rapport bleek dat in de afgelopen vijf jaar geen schepen zijn gekaapt met een Nederlandse vlag. Wel waren er wereldwijd 29 aanvallen door piraten op Nederlandse schepen. Bovendien werden in de afgelopen jaren twee Antiliaanse schepen gekaapt, die in Nederlands beheer zijn. De totale Nederlandse vloot bestaat uit 1900 schepen, waarvan ruim duizend met een Nederlandse vlag.