Daarom schuiven ze investeringen om daarop te kunnen inspelen, vaak voor zich uit. Dat zei logistiekdeskundige Bart Lammers van onderzoeksinstituut TNO maandag.

Lammers: „De urgentie om klaar te staan als er iets gebeurt, wordt niet gevoeld. Niemand is erop voorbereid dat het luchtverkeer een paar dagen uitvalt of dat de binnenvaart een tijd lang niet kan varen.” De logistiekdeskundige kan het nog wel enigszins begrijpen. „Er wordt zo’n druk gelegd op kostenbesparing en bedrijven zijn vaak toch vooral bezig met de dagelijkse praktijk.”

Het zonder problemen kunnen overstappen van binnenvaart naar truck of van truck naar spoor kost extra geld en veel bedrijven hebben dat er niet voor over. Lammers: „Je weet niet zeker of die verstoring op de binnenvaart er bijvoorbeeld van komt.”

Ook de overheid zou volgens Lammers beter moeten en kunnen nadenken over uitwijkmogelijkheden en een ”plan b” klaar moeten hebben liggen. „Denk aan goede informatievoorziening. Bij de aswolk van vorig jaar had de overheid bijvoorbeeld een rol kunnen spelen in informatie over uitwijken naar spoor- en wegvervoer.” Volgens Lammers begint het besef bij de overheid wel door te sijpelen.

Bij Mainz kapseisde donderdag een schip met zwavelzuur. Het schip blokkeert de doorgang van meer dan 200 schepen.