Dat staat in de nieuwe CAO die donderdagmorgen is gepresenteerd door de onderhandelaars van FNV Bondgenoten, CNV Bedrijvenbond en Transport en Logistiek Nederland (TLN).

De 95.000 werknemers in het beroepsgoederenvervoer zijn hun loonsverhoging gedeeltelijk kwijt aan de hogere premie voor het ouderdomspensioen. Ze betalen 2 procentpunt meer premie, net als werkgevers. Ook mogen ze minder overwerkuren meetellen voor hun ziekte-uitkering.

Onderhandelaar J. Pique van de CNV Bedrijvenbond erkent dat er niet veel nieuws in de CAO staat. „Het gaat slecht met de sector, eigenlijk met heel Nederland.”

De onderhandelaars zijn het wel eens geworden over betere controle op de naleving van de CAO. Een geschil over dit onderwerp leidde dit voorjaar nog tot opschorting van het overleg. De vakbonden hielden blokkades rond kantoren van werkgeversverenigingen in Zoetermeer, Den Haag en Drachten. FNV Bondgenoten hing spandoeken langs rijkswegen.

De kleinere werkgeversorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) houdt zich nog afzijdig van het akkoord. De organisatie vindt het CAO-akkoord te duur. „Veel van onze leden rijden internationaal en hebben het nu erg moeilijk. Dan kun je je afvragen of zo’n loonstijging wel verantwoord is”, aldus secretaris goederenvervoer L. Ceelen.

Het KNV verwacht een eigen CAO te kunnen sluiten met de vakbonden, met andere afspraken. De vakbonden tonen zich daartoe echter nog niet bereid. Zij verwachten dat de minister van Sociale Zaken de CAO ook verplicht stelt aan de transportbedrijven die lid zijn van het KNV.