Volgens het bedrijf kan lightrail, waarbij een soort trams over zowel trein- als tramrails rijden, nu grootschalig worden ingezet in Nederland.

Hoewel er bepaalde risico’s kleven aan een tram op bestaand spoor, kunnen nieuwe veiligheidssystemen deze gevaren compenseren, aldus Arcadis gisteren. Naar aanleiding van de studie is er een systeem geïnstalleerd dat de bestuurder van een lightrailwagon waarschuwt voor bijvoorbeeld naderende treinen.

Verder adviseert Arcadis om op station Alphen aan den Rijn een hekwerk tussen de perrons voor de treinen en de lightrail te plaatsen. Reizigers kunnen zo niet het spoor oversteken.

Arcadis voerde het onderzoek uit in opdracht van ProRail, de organisatie die verantwoordelijk is voor het onderhoud van het spoor. ProRail onderschrijft de conclusies van het ingenieursbureau.

De verbinding tussen Gouda en Alphen is het eerste experiment met lightrail over bestaand spoor. De proef moet de baan vrijmaken voor de komst van de zogenoemde RijnGouweLijn, een lightrailverbinding tussen Gouda en Alphen aan den Rijn en in een later stadium ook via Leiden naar de Noordzeekust. Ook Zuid-Limburg krijgt waarschijnlijk lightrail.